Na floresta com todos

May 09, 2023

Mais de uma década dominando o mundo dos esportes motorizados e a Polaris ainda lidera o grupo.

Vamos ser sinceros: apesar de toda a diversão que uma pista de corrida oferece - asfalto rolante, curvas fechadas, curvas fechadas - mesmo os circuitos mais longos podem parecer o Dia da Marmota depois que você memoriza todos os pontos de entrada e frenagem. Há um terreno imprevisível para explorar quando você se aventura além da calçada - hectares de trilhas isoladas, dunas de areia, colinas rochosas e buracos de lama. Para dirigir com desempenho na topografia mais difícil, considere o novo Polaris RZR XP side-by-side um piloto robusto.

A Polaris tem uma história longa e impressionante quando se trata de esportes motorizados. A marca com sede em Minnesota inventou o moderno snowmobile em 1954 e rapidamente ganhou notoriedade global por suas inovações no mercado de veículos off-road. Em 1999, lançou o Ranger, um veículo utilitário de tarefas (UTV) - um side-by-side maior e voltado para o trabalho que ainda é um dos veículos Polaris mais populares. Nem dez anos depois, em 2008, a Polaris apresentou o Ranger RZR, o primeiro side-by-side com capacidade para trilhas e aceleração mais rápida da época. Ele foi equipado com um motor EFI de dois cilindros de 800 cc que produzia 52 cavalos de potência. Nos anos seguintes, a Polaris lançaria seu modelo principal RZR XP 1000, construído principalmente para alimentar paisagens desérticas e dunas de areia, e depois seus modelos especiais para enfrentar a lama e as rochas. A Polaris conquistou um número recorde de vitórias em algumas das mais prestigiadas séries de corrida off-road do mundo, como SCORE, WORCS e King of the Hammers. Com mais de uma década de evolução, o RZR XP da Polaris é sustentado por novas atualizações inovadoras em conforto, desempenho e design robusto.

Para o observador casual, o novo Polaris RZR XP pode parecer semelhante a seus antecessores, como os modelos RZR XP 1000 e RZR XP 4 1000, mas uma inspeção mais detalhada revela que ele foi completamente reconstruído desde o início. Designers e engenheiros da Polaris revisaram toda a plataforma RZR XP para 2024. O RZR XP vem equipado com um novo motor de dois cilindros ProStar 1000 Gen 2 de 114 cavalos de potência que foi especialmente ajustado para fornecer potência suave e responsiva em uma multidão de terrenos. Sua transmissão continuamente variável (CVT) tem uma relação de transmissão final mais baixa para aumentar a entrega de torque e a aceleração, bem como uma marcha à ré totalmente nova que ajuda ao sair de situações técnicas ou auxiliar na recuperação de outro veículo. Sustentado por um trem de força com tração nas quatro rodas sob demanda, o RZR XP faz a transição entre tração nas duas rodas e tração nas quatro rodas com o toque de um botão - distribuindo potência e tração perfeitamente em caso de derrapagem do pneu enquanto navega em recursos técnicos ou obstáculos.

O novo RZR XP não apenas incorpora atualizações sérias em termos de potência e marchas: os designers da Polaris também tiveram como objetivo refinar seu novo exterior e chassi para serem mais robustos e funcionais. Informado por mais de uma década de pesquisa e desenvolvimento de centenas de horas de pilotagem e corrida, o RZR XP é construído com um chassi 25% mais forte. Sua linha de transmissão foi reforçada com semi-eixos, eixo de propulsão e rolamentos mais fortes para resistir ao desgaste nas trilhas mais difíceis, ao lado de um para-choque dianteiro tubular e placa antiderrapante de cobertura total para proteção adicional. Essas coberturas fornecem proteção ideal do sistema de transmissão e dos componentes do motor contra os elementos, enquanto as portas inteiras, o teto de polietileno durável e os pisos autodrenantes proporcionam conforto para você e seus passageiros.

Estender a durabilidade e prolongar o tempo entre os serviços foram as principais áreas de foco aqui. Com resfriamento aprimorado da embreagem e CVT redesenhado para aumentar o fluxo de ar, o RZR XP oferece maior desempenho da correia e maior vida útil, o que significa menos tempo na oficina e mais tempo ao ar livre. A Polaris também deu prioridade máxima aos pontos de acesso à frente do motor e da caixa de ar e criou uma caixa removível de uma peça na parte traseira para facilitar o acesso ao trabalho de manutenção ou reparos de emergência enquanto você está na trilha.